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最近のトラックバック

2015年7月 5日 (日)

代車がきた

1436086700343.jpg 修理の代車でR50(ミニワン)がきました。

時代の差かもしれませんが、ウィンカーレバーとかプラスティッキーで、まるでおもちゃみたいです。
AT車ですが、減速時のシフトダウンが結構強めですね。

2014年4月15日 (火)

R56のホイールアライメント調整

購入から半年経過。 以前からハンドルを切り始める時のカタさが気になっていたことからホイールアライメント調整に行ってきた。

ビシッとしていて、それはそれでよかったのだけれど、R60とのフィーリングの違いに戸惑っていたこと、エンジン始動後が最もカタいことから、タイヤが「内股」になっているのではないか?と。
計測の結果、案の定?トーインがかなりキツく設定してあること。
なぜか?前輪よりも後輪のトーの方が内側を向いていたこと。
これらを標準値に戻してもらい、タイヤショップを出たところ、フィーリングが軽くてビックリ。
後輪を引きずるような感じもなくなり、タイヤの接地感も向上したと思う。
やはりホイールアライメントは時々やらないとね~。

2013年10月15日 (火)

こんな感じ

こんな感じです。

Nec_1116

この後、少々いじくってしまい、今は違っていますが(笑)

2013年10月 2日 (水)

タイトル変更

今年の1月以来の投稿です。

ブログのタイトルが変更になったことにお気づきでしょうか?

続きを読む "タイトル変更" »

2012年12月18日 (火)

1年と2か月ぶり

クルマを買い替えの予定。

97000kmを共に走った130iとのお別れがさびしいですが、いい思い出をつくれたことに感謝したいです。
次の車は?

2011年10月 3日 (月)

引き取りに行ってきた

修理が終わったと連絡があったので、ディーラーまでE87を引き取りに行ってきた。

「HDDナビ基板の接触不良」ということで総額約2.2万円ナリ。

本来の姿に戻っただけなので、何も変わりはないのだけど、特筆すべきはAMラジオの入りが以前よりよくなったこと。


高速道を走っていると見かける「交通情報」。

あれが全然入らなかったんだ、今まではノイズばっかりで。


元々初期不良だったんじゃないか?とも思ったり。


ま、いーや。


震災以後、シートベルト故障やナビの故障、自動車に対する価値観の変化で、日常生活でE87に乗る習慣は失われてしまったのだから。

2011年9月29日 (木)

New1シリーズ

BMWジャパンより送ってもらいました。

こんなに早く届くとは思わなかった。


2011年9月27日 (火)

修理見積もりの連絡

サービスからHDDナビの修理の件で連絡アリ。

当初、メーカー(アルパイン製なんだって)では不具合確認できず、ということで再入庫させたものの


他車のHDDナビを我がE87に取り付けて問題なく動作
→HDDナビを再取り付けしたら不具合発生
→メーカーに再送し、ようやく不具合確認

ということだそうな。

まったく、、、、再入庫させたのは時間の無駄だった。


修理費用はHDD基盤の交換で2万円超の見積もりになる、とのこと。で、地図内容は旧いまま、と。


恋愛と同じで、愛情がさめてしまったら何もかもが嫌に見えてくる、今の自分にとってE87はそれに近い存在になってしまった。

近いうちに引き取りに行く予定だが、再び愛情は芽生えるのだろうか?

2011年9月23日 (金)

愛情低下

クルマ(とメーカー)への愛情が薄れると、何もかもがイライラの原因になるんだね


サービスの対応すらイライラさせられる

2011年9月20日 (火)

欧州車(ドイツを中心に)の印象

自分のまわりで欧州車を乗っている(いた)人の話からわくイメージはこんな感じ。

ちなみに、フォードヨーロッパ1台、メルセデス・ベンス3台と自分が乗ってたBMW2台ね

★いずれのクルマも(走行には直接関係しない)電装関係でトラブルが起きていた

・エンジン停止中、操作していないのにドアロックがかかる(たまたま車外にいると締め出されることに)

・純正オーディオで音楽を聴いていたところ、一定程度時間がたつと音量が小さくなったり、昔のレコードのようなポツポツ音が出る

※上記二つは原因究明ができずにあきらめることに

・ドアミラーをたたんだら、そのままになった

・パワーウィンドウがドアの中にスルスルと落ちていった

・idriveのナビ画面が点灯せず(今回の事案)

★電装関係以外のところで起きたトラブル

・シート背もたれを操作するプラスチックレバーが折れた(通常の使用で)

・シートベルトの巻き取り装置が壊れた(しかも最も使用しないであろう後部座席中央)※今年の事案

・サンバイザー内側のミラーカバーが取れた(プラスチック部品の成型不良)

・パッセンジャーのグリップ固定ネジの締め付け不良(ネジが浮いてたぞ)

BMWだとよく言われる「生産国」の話だが、「ドイツ産のクルマは精緻につくられている」とは到底思えない。実際ネジの締め付け不良はドイツ本国産だったから。

外車=高級車というイメージ、特にプレミアムブランドとしてはベンツ、BMWに対する世間のイメージはあると思うが、実際乗ってみての感想は

「走りに関しては高性能車だが、高級車ではない」

と思うし、「壊れにくい」とか「品質管理」については特段優れているものも感じられない。

もちろん、製品である以上「アタリ」「ハズレ」は存在するだろうし、経年劣化もあるかもしれないが、上記にあげたトラブルはいずれのクルマも初年度登録から5年~6年以内におきているので、特別旧いクルマでもないだろう。アタリではないにしてもハズレを引き続ける確率だって、それほど高くは無いと思う。

ちなみにアウディやVWはわからない。

欧州と言っても、フランス、イタリアについても不明。

今回のトラブルについてもディーラーの対応が悪いわけではないのだが、「がんばってちょっとイイ車に乗っているんだな」と思わせてもらえなかったのが、がっかりだったということか、しかしよくよく考えてみると(価格の割りに)そんなイイ車でもない、ということか。

ちょっと意味不明だけど、信頼が損なわれたことをどこかに書き記しておきたくて、ちょっと一筆。

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